Пресс-релизы

Закрепление молодых специалистов - приоритетная задача машиностроительной отрасли

11 июня 2009 г.

Комиссия Союза машиностроителей России по развитию конкурентоспособности предприятий машиностроительного комплекса, которую возглавляет заместитель Председателя Союза Владимир Гутенев, приступает к проведению исследования по мотивации молодых специалистов машиностроительной отрасли.

В ходе исследования будет изучен опыт российских и зарубежных промышленных предприятий в области привлечения и закрепления молодых специалистов, проведен анализ основных направлений в работе с молодыми кадрами. Одной из главных задач исследования является  формирование системы мотивации молодых перспективных специалистов.

Основными методами исследования станут анкетный опрос представителей компаний-участников и интервью. По итогам этой работы будут проведены презентация и широкое обсуждение результатов исследования.

Первым данную инициативу поддержал Комитет Союза по тракторному, сельскохозяйственному, лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению. По словам Председателя Комитета, члена Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России Михаила Болотина, в период экономической нестабильности, когда руководителям предприятий  нередко приходится принимать непростые кадровые решения, особенно важно бережное отношение к молодым специалистам. «Для нас важно сохранить кадровую преемственность и укрепить престиж инженерных и рабочих профессий», - считает М. Болотин.

Как отметил руководитель Комиссии Союза по развитию конкурентоспособности предприятий машиностроительного комплекса, заместитель Председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, дефицит квалифицированных  кадров может стать самым серьезным препятствием на пути развития отрасли. Вот почему Союз машиностроителей России считает своей приоритетной задачей привлечение и закрепление на предприятиях отрасли молодых специалистов.

Время требует создания интегрированной инновационной инфраструктуры отрасли

11 июня 2009 г.

В апреле 2009 года на предприятиях отрасли по сравнению с мартом т.г. отмечается увеличение производства и отгрузки техники для сельского хозяйства: тракторов, комбайнов и сеялок, что подтверждает действенность предпринимаемых Правительством РФ антикризисных мер, направленных на поддержание агропромышленного сектора и отечественных производителей сельскохозяйственной техники.

Принятое на государственном уровне решение об увеличении ввозных таможенных пошлин на комбайны до 15 привело к увеличению производства и отгрузки данной техники в России.

Кроме того, в отношении сельскохозяйственной техники заработал механизм лизинга, идет субсидирование властями процентных ставок по кредитам покупателям отечественной техники, у предприятий АПК появились деньги от продажи прошлогоднего урожая. А главное, выросла конкуренция и между сельхозтоваропроизводителями - им требуется новое и современное оборудование, закупаемое за рубли, по доступной цене. 

В целом по итогам 4 месяцев 2009 года ситуация в машиностроении и экономике страны остается сложной: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года спад производства, кроме зерноуборочных комбайнов, составил около 65, что на 5 ниже итогов работы за январь - март 2009 года, по группам продукции, производимой предприятиями тракторного, сельскохозяйственного, дорожно-строительного и коммунального машиностроения.

Наибольшее падение производства в январе-апреле 2009 года произошло по следующим видам продукции:

• башенным кранам - на 92,9;
• экскаваторам - на 88,9;
• автогрейдерам - на 78,0;
• машинам для трелевки леса - на 77,8;
• лифтам - на 73,2;
• культиваторам - на 66,3;
• машинам для городского коммунального хозяйства - на 61,6;
• тракторам - на 58,5;

По состоянию на 01.05.2009 на складах предприятий и у дилеров находится свыше 12,0 тыс. единиц промышленной продукции, в том числе более 6,5 тыс. зерноуборочных, кормоуборочных комбайнов и прицепных сельскохозяйственных орудий; 2760 тракторов; 990 бульдозеров и трубоукладчиков; 404 экскаватора, 903 лифта.

Ситуация по доступности кредитов, озвученная экспертами в федеральных СМИ, ухудшается. Это приводит к дальнейшему спаду и неопределенности в машиностроительной отрасли. 

Для возобновления производства и вывода его на положительную динамику развития необходимо в кратчайшие сроки решить комплекс проблем, связанных с устойчивым и стабильным кредитованием  российских производителей, которые нуждаются в стимулирующих действиях по поддержке реального сектора экономики со стороны государства. Именно государство должно определить инновационные «точки роста» экономики страны, задавая тем самым, четкий вектор развитию всей промышленности России.

Время требует создания по-настоящему интегрированной инновационной инфраструктуры, которая была бы способна эффективно поддерживать инновационный процесс на протяжении всей цепочки - от генерации идеи до внедрения новых продуктов на рынок.

Это накладывает на государство обязанности стимулировать вложения бизнеса в новые разработки, модернизацию производства и передовые технологии.

Надо шире использовать различные формы частно-государственного партнерства в инновационной сфере, например, формировать тематику НИОКРов с упором на заинтересованность предприятий в их результатах или передавать технологии, созданные за счет федерального бюджета, для последующей коммерциализации с привлечением внебюджетных источников. Необходимо не только минимизировать потери, сохранить экономический, производственный потенциал, но и обновить, усилить его, нарастить наш «человеческий капитал», добиться качественных сдвигов в структуре производства и экспорта.

Более подробно ознакомиться с выпуском информационно-аналитического бюллетеня можно на веб-странице Комитета сайта Союза машиностроителей России http://www.soyuzmash.ru/about/rabochie/komitets/ktm.php .

Российские машиностроители поднимают злободневные проблемы отрасли

11 июня 2009 г.

  11 июня в Чебоксарах состоялось выездное заседание Комиссии по повышению устойчивости социально-экономического развития. В рамках посвященного этому событию рабочего визита делегация в составе Председателя Счетной палаты Российской Федерации Сергея Степашина, Президента Чувашии Николая Федорова, председателя Правления Ассоциации юристов России Павла Крашенинникова, председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по международным делам Константина Косачева посетила предприятия «Концерна «Тракторные заводы». Первый заместитель генерального директора холдинга Валерий Ярмолович от лица российских машиностроителей поднял перед участниками совещания ряд злободневных проблем, стоящих перед отечественными производителями.

Согласно данным Союза машиностроителей России, по итогам 4 месяцев 2009 года ситуация в отрасли остается сложной. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года спад производства, кроме зерноуборочных комбайнов, составил около 65, что на 5 ниже итогов работы за январь - март 2009 года, по группам продукции, производимой предприятиями тракторного, сельскохозяйственного, дорожно-строительного и коммунального машиностроения.

Ситуация по доступности кредитов, озвученная экспертами в федеральных СМИ, ухудшается. Это приводит к дальнейшему спаду и неопределенности в машиностроительной отрасли.

Для возобновления производства и вывода его на положительную динамику развития необходимо в кратчайшие сроки решить комплекс проблем, связанных с устойчивым и стабильным кредитованием российских производителей, которые нуждаются в стимулирующих действиях по поддержке реального сектора экономики со стороны государства. Именно государство должно определить инновационные «точки роста» экономики страны, задавая тем самым четкий вектор развитию всей промышленности России.